RFID (Radio Frequency IDentification - Identificación por Radiofrecuencia)RFID (siglas de Radio Frequency IDentification, en español Identificación
por radiofrecuencia) es un método de almacenamiento y recuperación
de datos remoto que usa dispositivos denominados etiquetas o tags RFID. Una
etiqueta RFID es un dispositivo pequeño, que puede ser adherida o incorporada
a un producto, animal o persona. Las etiquetas RFID contienen antenas para permitirles
recibir y responder a peticiones por radiofrecuencia desde un emisor-receptor
RFID.
Tipos de etiquetas RFID
Las etiquetas RFID pueden ser activas, semi-pasivas (o semi-activas) o pasivas.
Las etiquetas RFID pasivas no tienen fuente de alimentación propia.
La mínima corriente eléctrica inducida en la antena por la señal
de escaneo de radiofrecuencia proporciona suficiente energía al circuito
integrado CMOS de la etiqueta para poder transmitir una respuesta. Debido a
las preocupaciones por la energía y el costo, la respuesta de una etiqueta
pasiva RFID es necesariamente breve, normalmente apenas un número de
identificación (GUID). La falta de una fuente de alimentación
propia hace que el dispositivo pueda ser bastante pequeño: existen productos
disponibles de forma comercial que pueden ser insertados bajo la piel. Las etiquetas
pasivas, en la práctica tienen distancias de lectura que varían
entre unos 10 milímetros hasta cerca de 6 metros dependiendo del tamaño
de la antena del Tag y de la potencia y frecuencia en la que opera el lector.
En 2005, el dispositivo disponible comercialmente más pequeño
de este tipo medía 0.4 milímetros × 0.4 milímetros,
y más fino que una hoja de papel; estos dispositivos son prácticamente
invisibles.
Las etiquetas RFID semi-pasivas son muy similares a las pasivas, salvo que
incorporan además una pequeña batería. Esta batería
permite al circuito integrado de la etiqueta estar constantemente alimentado.
Además, elimina la necesidad de diseñar una antena para recoger
potencia de una señal entrante. Por ello, las antenas pueden ser optimizadas
para la señal de backscattering. Las etiquetas RFID semi-pasivas responden
más rápidamente, por lo que son más fuertes en el ratio
de lectura comparadas con las etiquetas pasivas.
Las etiquetas RFID activas, por otra parte, deben tener una fuente de energía,
y pueden tener rangos mayores y memorias más grandes que las etiquetas
pasivas, así como la capacidad de poder almacenar información
adicional enviada por el transmisor-receptor. Actualmente, las etiquetas activas
más pequeñas tienen un tamaño aproximado de una moneda.
Muchas etiquetas activas tienen rangos prácticos de diez metros, y una
duración de batería de hasta varios años.
Como las etiquetas pasivas son mucho más baratas de fabricar y no necesitan
batería, la gran mayoría de las etiquetas RFID existentes son
del tipo pasivo. A pesar de las ventajas en cuanto al coste de las etiquetas
pasivas con respecto a las activas son significativas, otros factores incluyendo
exactitud, funcionamiento en ciertos ambientes como cerca del agua o metal,
y confiabilidad hacen que el uso de etiquetas activas sea muy común hoy
en día.
Hay cuatro clases distintas de etiquetas en uso. Son categorizadas según
su radiofrecuencia: las etiquetas de frecuencia baja (entre 125 ó 134,2
kilohertz), las etiquetas de alta frecuencia (13,56 megahertz), las etiquetas
UHF o frecuencia ultraelevada (868 a 956 megahertz), y las etiquetas de microondas
(2,45 gigahertz). Las etiquetas UHF no pueden ser utilizadas de forma global
porque no existen regulaciones globales para su uso.
Hay algunos dispositivos transpondedores y tarjetas de chip sin contacto que
ofrecen una función similar.
El sistema RFID
Un sistema de RFID puede estar formado por varios componentes: etiquetas, lectores
de etiquetas, estaciones de programación de etiquetas, lectores de circulación,
equipamiento de ordenación, y wands de inventario de etiquetas. La seguridad
se puede manejar de dos formas. Los puertos de seguridad pueden preguntar el
ILS para determinar su estado de seguridad o la etiqueta puede contener un bit
de seguridad que se pondría a nivel alto y bajo por circulación
o por las estaciones de lector de auto-comprobación. El propósito
de un sistema RFID es permitir que se puedan transmitir datos mediante un dipositivo
portátil, llamado etiqueta, que es leída por un lector RFID y
procesada según las necesidades de una aplicación determinada.
Los datos transmitidos por la etiqueta pueden proporcionar información
sobre la identificación o localización, o específicos sobre
el producto marcado con la etiqueta, como por ejemplo precio, color, fecha de
compra, etc. El uso de RFID para aplicaciones de acceso y de seguimiento aparecieron
por primera vez durante los años 1980. Pronto RFID destacó debido
a su capacidad de seguir objetos móviles.
Uso actual
Las etiquetas RFID de baja frecuencia se utilizan comúnmente para la
identificación de animales, seguimiento de barricas de cerveza, y como
llave de automóviles con sistema antirrobo. En ocasiones se insertan
en pequeños chips en mascotas, para que puedan ser devueltas a su dueño
en caso de pérdida. En los Estados Unidos se utilizan dos frecuencias
para RFID: 125 kHz (el estándar original) y 134,5 kHz (el estándar
internacional). Las etiquetas RFID de alta frecuencia se utilizan en bibliotecas
y seguimiento de libros, seguimiento de pallet, control de acceso en edificios,
seguimiento de equipaje en aerolíneas, seguimiento de artículos
de ropa y ahora último en pacientes de centros hospitalarios para hacer
un seguimiento de su historia clínica. Un uso extendido de las etiquetas
de alta frecuencia como identificación de acreditaciones, substituyendo
a las anteriores tarjetas de banda magnética. Sólo es necesario
acercar estas insignias a un lector para autenticar al portador.
Las etiquetas RFID de UHF se utilizan comúnmente de forma comercial
en seguimiento de pallets y envases, y seguimiento de camiones y remolques en
envíos.
Las etiquetas RFID de microondas se utilizan en el control de acceso en vehículos
de gama alta.
Algunas autopistas, como por ejemplo la FasTrak de California, el sistema I-Pass
de Illinois, el telepeaje TAG en las autopistas urbanas en Santiago de Chile
y la Philippines South Luzon Expressway E-Pass utilizan etiquetas RFID para
recaudación con peaje electrónico. Las tarjetas son leídas
mientras los vehículos pasan; la información se utiliza para cobrar
el peaje en una cuenta periódica o descontarla de una cuenta prepago.
El sistema ayuda a disminuir el tráfico causado por las cabinas de peaje.
Sensores como los sísmicos pueden ser leídos empleando transmisores-receptores
RFID, simplificando enormemente la recolección de datos remotos.
En enero de 2003, Michelin anunció que había comenzado a probar
transmisores-receptores RFID insertados en neumáticos. Después
de un período de prueba estimado de 18 meses, el fabricante ofrecerá
neumáticos con RFID a los fabricantes de automóviles. Su principal
objetivo es el seguimiento de neumáticos en cumplimiento con la United
States Transportation, Recall, Enhancement, Accountability and Documentation
Act (TREAD Act).
Las tarjetas con chips RFID integrados se usan ampliamente como dinero electrónico,
como por ejemplo la tarjeta Octopus en Hong-Kong y en los Países Bajos
como forma de pago en transporte público y ventas menores.
Comenzando con el modelo de 2004, está disponible una "llave inteligente"
como opción en el Toyota Prius y algunos modelos de Lexus. La llave emplea
un circuito de RFID activo que permite que el automóvil reconozca la
presencia de la llave a un metro del sensor. El conductor puede abrir las puertas
y arrancar el automóvil mientras la llave sigue estando en la cartera
o en el bolsillo.
En agosto de 2004, el Departamento de Rehabilitación y Corrección
de Ohio (ODRH) aprobó un contrato de 415.000 dólares para ensayar
la tecnología de seguimiento con Alanco Technologies. Los internos tienen
unos transmisores del tamaño de un reloj de muñeca que pueden
detectar si los presos han estado intentando quitárselas y enviar una
alarma a los ordenadores de la prisión. Este proyecto no es el primero
que trabaja en el desarrollo de chips de seguimiento en prisiones estadounidenses.
Instalaciones en Michigan, California e Illinois emplean ya esta tecnología.
Mandatos sobre RFID
Wal-Mart y el Departamento de Defensa de los Estados Unidos han publicado los
requisitos para los fabricantes para situar las etiquetas RFID en todos sus
transportes para mejorar la gestión de la cadena de suministro. Debido
al tamaño de estas dos organizaciones, sus mandatos sobre RFID han causado
un impacto en miles de compañías de todo el mundo. La fecha límite
se ha extendido varias veces porque muchos fabricantes se enfrentan a grandes
dificultades para implementar sistemas RFID. En la práctica, las cifras
de lecturas exitosas están actualmente en un 80%, debido a la atenuación
de la onda de radio causada por los productos y el empaquetado. Dentro de un
tiempo está previsto que incluso las compañías más
pequeñas sean capaces de poner etiquetas RFID en sus transportes.
Desde enero de 2005, Wal-Mart ha puesto como requisito a sus 100 principales
proveedores que apliquen etiquetas RFID en todos sus envíos. Para poder
cumplir el requisito, los fabricantes usan codificadores/impresoras RFID para
etiquetar las cajas y pallets que requieren etiquetas EPC para Wal-Mart. Estas
etiquetas inteligentes son producidas integrando el RFID dentro del material
de la etiqueta, e imprimiendo el código de barras y otra información
visible en la superficie de la etiqueta.
Implantes humanos
Los chips RFID implantables, diseñados originalmente para el etiquetado
de animales se está utilizando y se está comtemplando también
para los seres humanos. Applied Digital Solutions propone su chip "unique
under-the-skin format" (formato bajo-la-piel único) como solución
a la usurpación de la identidad, al acceso seguro a un edificio, al acceso
a un ordenador, al almacenamiento de expedientes médicos, a iniciativas
de anti-secuestro y a una variedad de aplicaciones. Combinado con los sensores
para supervisar diversas funciones del cuerpo, el dispositivo Digital Angel
podría proporcionar supervisión de los pacientes. El Baja Beach
Club en Barcelona (España) utiliza un Verichip implantable para identificar
a sus clientes VIP, que lo utilizan para pagar las bebidas. El departamento
de policía de Ciudad de México ha implantado el Verichip a unos
170 de sus oficiales de policía, para permitir el acceso a las bases
de datos de la policía y para poder seguirlos en caso de ser secuestrados.
Amal Graafstra, un empresario natural del estado de Washington, se implantó
un chip RFID implantado en su mano izquierda a principios de 2005. El chip medía
12 mm de largo por 2 milímetros de diámetro y tenía un
radio de acción para su lectura de dos pulgadas (50 milímetros).
La implantación fue realizada por un cirujano plástico, aunque
el nombre del doctor no fue desvelado. Cuando le preguntaron qué pretendía
hacer con el implante, Graafstra respondió: "estoy escribiendo mi
propio software y estoy soldando sobre mi propia materia, prácticamente
esto es lo que deseo. Bueno, de forma más precisa, algo que tengo el
tiempo y la inspiración para poder hacerlo. En última instancia
sin embargo, pienso que el verdadero acceso sin llave requerirá un chip
implantable con un sistema muy fuerte de cifrado; ahora tan sólo veo
este tipo de cosas en un contexto personal. ".
Aplicaciones potenciales
Las etiquetas RFID se ven como una alternativa que reemplazará a los
códigos de barras UPC o EAN , puesto que tiene un número de ventajas
importantes sobre la arcaica tecnología de código de barras. Quizás
no logren sustituir en su totalidad a los códigos de barras, debidos
en parte a su coste relativamente más alto. Para algunos artículos
con un coste más bajo la capacidad de cada etiqueta de ser única
se puede considerar exagerado, aunque tendría algunas ventajas tales
como una mayor facilidad para llevar a cabo inventarios.
También se debe reconocer que el almacenamiento de los datos asociados
al seguimiento de las mercancías a nivel de artículo ocuparía
muchos terabytes. Es mucho más probable que las mercancías sean
seguidas a nivel de pallet usando etiquetas RFID, y a nivel de artículo
con producto único, en lugar de códigos de barras únicos
por artículo.
Los códigos RFID son tan largos que cada etiqueta RFID puede tener un
código único, mientras que los códigos UPC actuales se
limitan a un solo código para todos los casos de un producto particular.
La unicidad de las etiquetas RFID significa que un producto puede ser seguido
individualmente mientras se mueve de lugar en lugar, terminando finalmente en
manos del consumidor. Esto puede ayudar a las compañías a combatir
el hurto y otras formas de pérdida del producto. También se ha
propuesto utilizar RFID para comprobación de almacén desde el
punto de venta, y sustituir así al encargado de la caja por un sistema
automático que no necesite ninguna captación de códigos
de barras. Sin embargo no es probable que esto sea posible sin una reducción
significativa en el coste de las etiquetas actuales. Se está llevando
a cabo una investigación sobre la tinta que se puede utilizar como etiqueta
RFID, que reduciría costes de forma significativa. Sin embargo, faltan
todavía algunos años para que esto dé sus frutos.
Gen 2
Una organización llamada EPCglobal está trabajando en un estándar
internacional para el uso de RFID y EPC en la identificación de cualquier
artículo en la cadena de suministro para las compañías
de cualquier tipo de industria, en cualquier lugar del mundo. El consejo superior
de la organización incluye representantes de EAN International, Uniform
Code Council, The Gillette Company, Procter & Gamble, Wal-Mart, Hewlett-Packard,
Johnson & Johnson, Checkpoint Systems and Auto-ID Labs. Algunos sistemas
RFID utilizan estándares alternativos basados en la clasificación
ISO 18000-6.
El estándar gen 2 de EPCglobal fue aprobado en diciembre de 2004, y
es probable que llegue a formar la espina dorsal de los estándares en
etiquetas RFID de ahora en adelante. Esto fue aprobado después de una
contención de Intermec por la posibilidad de que el estándar pudiera
infringir varias patentes suyas relacionadas con RFID. Se decidió que
el estándar en sí mismo no infringía sus patentes, sino
que puede ser necesario pagar derechos a Intermec si la etiqueta se leyera de
un modo particular. EPC Gen2 es la abreviatura de "EPCglobal UHF Generation
2".
Identificación de pacientes
En julio de 2004, la Food and Drug Administration (Administración de
Comida y Medicamentos) hizo pública la decisión de comenzar un
proceso de estudio que determinará si los hospitales pueden utilizar
sistemas RFID para identificar a pacientes o para permitir el acceso por parte
del personal relevante del hospital a los expedientes médicos. El uso
de RFID para prevenir mezclas entre esperma y óvulos en las clínicas
de fecundación in vitro también está siendo considerado.
Además, la FDA aprobó recientemente los primeros chips RFID de
EE.UU. que se pueden implantar en seres humanos. Los chips RFID de 134,2kHz,
de VeriChip Corp., una subsidiaria de Applied Digital Solutions Inc., pueden
incorporar información médica personal y podrían salvar
vidas y limitar lesiones causadas por errores en tratamientos médicos,
según la compañía. La aprobación por parte de la
FDA fue divulgada durante una conferencia telefónica con los inversionistas.
También se ha propuesto su aplicación en el hogar, para permitir,
por ejemplo, que un frigorífico pueda conocer las fechas de caducidad
de los alimentos que contiene, pero ha habido pocos avances más allá
de simples prototipos.
Tráfico y posicionamiento
Otra aplicación propuesta es el uso de RFID para señales de
tráfico inteligentes en la carretera (Road Beacon System o RBS). Se basa
en el uso de transpondedores RFID enterrados bajo el pavimento (radiobalizas)
que son leídos por una unidad que lleva el vehículo (OBU, de onboard
unit) que filtra las diversas señales de tráfico y las traduce
a mensajes de voz o da una proyección virtual usando un HUD (Heads-Up
Display). Su principal ventaja comparadas con los sistemas basados en satélite
es que las radiobalizas no necesitan de mapeado digital ya que proporcionan
el símbolo de la señal de tráfico y la información
de su posición por sí mismas. Las radiobalizas RFID también
son útiles para complementar sistemas de posicionamiento de satélite
en lugares como los túneles o interiores, o en el guiado de personas
ciegas.
Regulación y estandarización
No hay ninguna corporación pública global que gobierne las frecuencias
usadas para RFID. En principio, cada país puede fijar sus propias reglas.
La organización EPC Global organizada en el ano 2003 inicia una organización
para propósitos de estandarización mundial de la identificación
por radio frecuencia.
Las principales corporaciones que gobiernan la asignación de las frecuencias
para RFID son:
* EE.UU.: FCC (Federal Communications Commission)
* Canadá: DOC (Departamento de la Comunicación)
* Europa: ERO, CEPT, ETSI y administraciones nacionales. Obsérvese que
las administraciones nacionales tienen que ratificar el uso de una frecuencia
específica antes de que pueda ser utilizada en ese país
* Japón: MPHPT (Ministry of Public Management, Home Affairs, Post and
Telecommunication)
* China: Ministerio de la Industria de Información
* Australia: Autoridad Australiana de la Comunicación (Australian Communication
Authority)
* Nueva Zelanda: Ministerio de desarrollo económico de Nueva Zelanda
(New Zealand Ministry of Economic Development.
Las etiquetas RFID de baja frecuencia (LF: 125 - 134 kHz y 140 - 148.5 kHz)
y de alta frecuencia (HF: 13.56 MHz) se pueden utilizar de forma global sin
necesidad de licencia. La frecuencia ultraalta (UHF: 868 - 928 MHz) no puede
ser utilizada de forma global, ya que no hay un único estándar
global. En Norteamérica, la frecuencia ultraelevada se puede utilizar
sin licencia para frecuencias entre 908 - 928 MHz, pero hay restricciones en
la energía de transmisión. En Europa la frecuencia ultraelevada
está bajo consideración para 865.6 - 867.6 MHz. Su uso es sin
licencia sólo para el rango de 869.40 - 869.65 MHz, pero existen restricciones
en la energía de transmisión. El estándar UHF norteamericano
(908-928 MHz) no es aceptado en Francia ya que interfiere con sus bandas militares.
En China y Japón no hay regulación para el uso de la frecuencia
ultraelevada. Cada aplicación de frecuencia ultraelevada en estos países
necesita de una licencia, que debe ser solicitada a las autoridades locales,
y puede ser revocada. En Australia y Nueva Zelanda, el rango es de 918 - 926
MHz para uso sin licencia, pero hay restricciones en la energía de transmisión.
Existen regulaciones adicionales relacionadas con la salud y y condiciones
ambientales. Por ejemplo, en Europa, la regulación Waste Electrical and
Electronic Equipment ("Equipos eléctricos y electrónicos
inútiles"), no permite que se desechen las etiquetas RFID. Esto
significa que las etiquetas RFID que estén en cajas de cartón
deber de ser quitadas antes de deshacerse de ellas. También hay regulaciones
adicionales relativas a la salud; véase campo electromagnético.
Estándares que se han desarrollado en relación a la tecnología
RFID:
* ISO 10536
* ISO 14443
* ISO 15693
* ISO 18000
* EPCGlobal - éste es el estándar que tiene una mayor probabilidad
de convertirse en la base de un estándar a nivel mundial.
Pasaportes
La autoridad de los pasaportes de Pakistán ha comenzado a expedir pasaportes
con etiquetas RFID.
Carnet de conducir
El estado estadounidense de Virginia ha pensado en poner etiquetas RFID en
los carnés de conducción con el objetivo de que los policías
y otros oficiales realicen comprobaciones de una forma más rápida.
La Asamblea General de Virginia también espera que, al incluir las etiquetas,
cueste mucho más obtener documentos de identidad falsos. La propuesta
se presentó por primera vez en el Driver's License Modernization Act
de 2002, que no fue promulgada, pero en 2004 el concepto todavía estaba
considerándose.
La idea fue promovida por el hecho de que varios de los piratas aéreos
de los atentados del 11 de septiembre tenían carnés de conducir
de Virginia fraudulentos. Sin embargo, la American Civil Liberties Union dijo
que además de ser un riesgo para la privacidad y la libertad, la propuesta
del RFID no habría entorpecido a los terroristas, dado que la documentación
falsa que portaban era válida, pues eran documentos oficiales obtenidos
con otra identificación falsa. La debilidad del sistema es que no falla
cuando se validan documentos en el momento, sino que falla al verificar la identidad
antes de expedirlos.
Fuente: es.wikipedia.org
Rubros Relacionados: RFID
Creado: 2006-12-28 12:12:22 - Actualizado: 2006-12-28 12:12:23 - Autor: Portal-Industrial.com.ar
|
